Tayyare nedir, icadı ve geliştirilmesi. Tayyare türleri, uçakları yapısı, kısımları, özellikleri nedir? Tayyare hakkında bilgi. UÇAKLAR Ta...
Tayyare nedir, icadı ve geliştirilmesi. Tayyare türleri, uçakları yapısı, kısımları, özellikleri nedir? Tayyare hakkında bilgi.
UÇAKLAR
Tayyare havada uçabilen bir araçtır. Uçaklar, helikopterler, planörler, hava gemileri ve balonlar uçağın değişik biçimleridir.
Balonlar ve hava gemileri ilk uçaklardı ve havadan daha hafifçe gaz içerdiklerinden yükselebiliyorlardı. İngiltere’den Sir George Cayley ve Fransa’dan Otto Lilienthal 19.yüzyılda planör ile uçan ilk insanlardı. Fakat 1880’lerde benzinli motorların icadından sonrasında motorlu uçuşa geçiş mümkün olabilmiştir.
Mühim tarihler:
1903- Orville ve Wilbur Wright Kardeşler ilk denetim edilebilen motorlu uçuşu gerçekleştirmişlerdir.
1937- İngiliz mühendis Frank Whittle jet motorunu dizayn etmiştir. 1939’da ilk jet uçağı Heinkel He 178 üretilmiştir.
1939- Amerikalı mühendis Igor Skorsky ilk çağdaş helikopteri dizayn etmiştir.
1947- ABD’da sesten süratli ve roketle çalışan ilk tayyare Bell X-1 üretilmiştir.
1950’ler- İlk yolcu jet uçakları Dehavtlland Comet ve Boeing 707 hizmete girdi.
1970- Boeing 747 jumbo jet hizmete girdi.
1976- Konkort sesten süratli uçuşlarına başladı.
İLK UÇAKLAR
İlk uçaklar yükselmeye olanak elde eden durağan kanatlara sahipti. Motorlar itme enerjisini ve uçağın yüzeydeki kontrolünü sağlıyordu. 20.yüzyılın başlarında uçaklar gelişmeye başladı ve o zamanlar daha hafifçe olabilmeleri için tahtadan ve brandadan yapılıyorlardı.
UÇAĞI HAVADA TUTAN ŞEY NEDİR?
Kanatlar, uçağın havada kalmasını sağlamaktadır. Kanadın üst kısmı eğimli ve alt kısmı ise düzdür. Hava alt bölümde üst kısma gore daha ağır ilerler ve bu yukarı yönde bir itme meydana getirir.
Kanatlar havanın akmasına olanak elde eden bir yapıdadır. Kanatın üst tarafı eğimli, alt tarafı ise düzdür. Tayyare havada iken, hava kanadın üst kısmında, alt kısma oranla daha uzağa ve daha süratli hareket eder. Netice olarak kanadın alt kısmındaki hava basıncı üst kısmına oranla daha fazladır. Bu kanadın emilmesine ve bundan dolayı da uçağın yükselmesine niçin olur.
PERVANE YERİNE JET
Tüm ilk uçaklar, pervaneyi çeviren, ‘ufak bir pistonlu motora sahipti. Pervane döndükçe uçağı ileri doğru çekerdi. Çağıl büyük uçakların tamamına yakınında jet motoru mevcuttur. Bu tür şeyler, benzin ve havanın yakılması neticesinde elde edilmiş egzoz gazıyla uçağı iterler. Jetler daha güç sağlarlar ama daha maliyetlidirler.
UÇAK GÖVDESİ
Uçağın gövdesinde mürettebat, yolcular, kargo ve başka ekipmanlar mevcuttur. Gövdenin ön kısmında pilotların oturmuş olduğu yer bulunurken, arka bölümde kuyruk yer almıştır. Kuyruk bir dikey yüzgeç ve iki ufak kanattan oluşmaktadır.
UZAKTAN KUMANDA
Kanatların arka kısmında bulunan geniş kanatçıklar yükselmeyi hızlandırırken, iniş hemen, hızın azaltılmasına destek olmaktadır. Bununla birlikte yükselti dümeni, dümen ve hız kanatçıkları ile de uçağın yönü değiştirilebilmektedir. Bu sistemler çoğu zaman pilot tarafınca denetim edilmektedir, ama; bir takım çağdaş uçaklarda “uzaktan kumanda” ismi verilen bir sistem kullanılmaktadır. Böylelikle, iniş-kalkış, az hız ve yüksek hız kanatçıklarının kontrolü bilgisayarlar yardımıyla yapılmaktadır.
UÇAN VE YÜZEN UÇAKLAR
Uçaklar değişik tiplerde üretilmektedir. Jetler dünyanın çevresinde uçmakta, ufak uçaklar (hafifçe uçaklar) kısa mesafelerde insan, posta ve malzemeler taşır. Bir takım uçaklar ise tekerlek yerine suya inebilmesini sağlayacak şekilde ile donatılmıştır. Askeri uçaklar radar, kamera ve bomba ile donatılmışlardır. İki kanatlı planörler gosteri ve ilaçlama amaçlı kullanılmaktadırlar. Çünkü hızları düşüktür ve birdenbire manevra yapabilmektedirler.
JET YOLCU UÇAĞI
Uzun mesafeli seyahatler jetler yardımıyla daha ucuz ve güvenilir hale gelmiştir. Geniş gövdeli ilk jet Boeing 747 ya da jumbo jettir. 8.000 km. nin üstünde 560 yolcu taşıyabilmektedir. Yüzlerce 747’i dokuz değişik şekilde üretilmiştir. Süpürücü arka kanatlar, yüksek hızlarda,hava direncini kırar ve süpürür. Bu vaziyet yükselmeyi azaltır ve bundan dolayı; yolcu uçakları havalanabilmek için uzun bir mesafeyi yüksek hızda alabilmek zorundadırlar. Günümüzde, tüm yeni yolcu uçakları çevre ve güvenlik kurallarına sıkı sıkıya uymak zorundadırlar.
YORUMLAR